Hệ thống tòa nhà kết cấu thép CBC – Kết cấu bãi đỗ xe bằng thép 4 tầng được đề xuất ở khu trung tâm thành phố Manila

Hệ thống tòa nhà kết cấu thép CBC – Kết cấu bãi đỗ xe bằng thép 4 tầng được đề xuất ở khu trung tâm thành phố Manila

 

Công ty CBC đề xuất một cấu trúc bãi đậu xe bằng thép đúc sẵn, mô-đun ở trung tâm Khu thương mại trung tâm (CBD) của Manila, được thiết kế để chứa 120 chỗ đậu xe ở bốn tầng (bao gồm cả tầng trệt). Thiết kế hoàn toàn tuân thủ Bộ luật Xây dựng Quốc gia Philippines (PNBC), Bộ luật Kết cấu Quốc gia của Philippines (NSCP 2015, Phiên bản thứ 7) và các quy định an toàn phòng cháy và phân vùng địa phương của Manila.

Tận dụng Hệ thống xây dựng kết cấu thép độc quyền của CBC, giải pháp này mang lại khả năng triển khai nhanh chóng, độ bền cao, khả năng phục hồi địa chấn và hiệu quả chi phí-quan trọng đối với các dự án xây dựng đô thị ở Metro Manila.

 

 

Tổng cấp độ: 4 (G + 3 tầng trên)

Sức chứa bãi đậu xe: 120 ô tô tiêu chuẩn (2,5 m × 5,0 m mỗi gian)

Tổng diện tích sàn mỗi tầng: ~500 m2 (khoảng. 22.4 m × 22,4 m)

Chiến lược lưu thông:

Hệ thống đường dốc xoắn ốc kết nối tất cả các tầng (dòng-một chiều)

Độ dốc đoạn đường: 1:6 (16,7%) - tuân thủ các tiêu chuẩn hỗ trợ tiếp cận NSCP và PNBC

Chiều rộng đoạn đường thông thoáng: 5,5 m (cho phép truy cập khẩn cấp hai chiều nếu cần)

Lối đi lái xe: rộng 6,0 m (bố trí đỗ xe vuông góc)

Đường dành cho người đi bộ: 1,2 m dọc theo chu vi có lan can

 

 

Hệ thống kết cấu sàn-mỏng: Thiết kế hỗn hợp dầm-sàn tích hợp của CBC giúp giảm chiều cao từ sàn-đến-sàn xuống còn 2,8 m, giảm thiểu tổng chiều cao của tòa nhà và việc sử dụng vật liệu.

Chỗ đỗ xe miễn phí có cột: Đạt được nhờ các giàn thép có nhịp dài-của CBC (kéo dài tới 12 m), tối đa hóa diện tích có thể sử dụng.

Bố cục khoang mô-đun: Lưới 8,4 m × 8,4 m được tiêu chuẩn hóa tương thích với các kết nối nút đúc sẵn của CBC.

 

 

Loại tải	Giá trị (kPa)	Ghi chú
Tải trọng chết (tấm, lớp hoàn thiện, MEP)	3,0 kPa	Bao gồm lớp phủ bê tông bằng kim loại composite CBC + 100 mm
Tải trực tiếp (đỗ xe)	2,9 kPa	Bảng NSCP 205-3 (Tải trọng xe=2.9 kPa hoặc tập trung 11,0 kN)
Tải trọng địa chấn	Vùng 4 (Manila) – ( ​​S_s=1.5g ), ( S_1=0.6g )	Khung chịu lực thời điểm CBC-có chi tiết dẻo
Tải trọng gió	1,8 kPa	Tốc độ gió cơ bản=250 km/h (Vùng dễ xảy ra bão-)
Tải trọng nghiêng	Thành phần dọc bổ sung 10% được xem xét trong phân tích

 

 

Khung chính: Cột tiết diện H{0}}tùy chỉnh của CBC (H300×300×10×15) và các dầm bản dựng sẵn-

Dầm phụ: xà gồ CBC hình chữ C nguội- đỡ sàn kim loại composite

Hệ thống bên: Khung giằng đồng tâm đặc biệt (SCBF) ở lõi cầu thang/đoạn đường nối

Móng: Móng đơn trên cọc khoan nhồi (do đất Manila mềm; khả năng chịu lực giả định cho phép=150 kPa)

 

 

Phân tích bằng PKPM với thư viện thép đã hiệu chuẩn của CBC

Tất cả các thành viên đều đáp ứng NSCP 2015 Chương 5 (Thiết kế thép) và AISC 360-16 (được NSCP thông qua)

Giới hạn trôi dạt: < H/400 khi chịu tải địa chấn

 

Mục	Đặc điểm kỹ thuật	Số lượng	Đơn vị
Cột chính	CBC-H300×300×10×15 (S355JR)	32	chiếc
Dầm chính	Dầm tấm CBC-xây dựng-(độ sâu 1.200 mm)	48	m
Dầm phụ	CBC-C300×75×20×3.0 (Mạ kẽm)	320	m
Sàn tổng hợp	CBC-Boong-Pro 75 (1,2 mm BMT, galvalume)	2,000	m²
Lớp phủ bê tông	Dày 100 mm, f'c=21 MPa(cung cấp tại địa phương)	200	m³
Thành viên giằng	CBC-Góc L100×10	180	m
Chốt & Kết nối	CBC-Bộ dụng cụ bu lông gắn trước{1}}(Lớp 8.8)	1,200	bộ
Hệ thống sơn	CBC-Sơn lót Epoxy Shield Zinc + Lớp phủ ngoài Polyurethane (Lớp ăn mòn C5-M)	-	Bảo hiểm đầy đủ

Lưu ý: Tất cả các thành phần thép đều được-chế tạo sẵn tại xưởng sản xuất Trung Quốc của CBC, giúp giảm-lao động tại chỗ tới 60%.

 

 

 

Loại	Chi phí (PHP)
Kết cấu thép (hệ thống CBC)	15,000,000
Bê tông & Hoàn thiện	3,500,000
Vận tải	7,000,000
Cài đặt	4,500,000
MEP & Chiếu sáng	1,800,000
Phí cấp phép và thiết kế	1,200,000
Dự phòng (10%)	3,300,000
Tổng vốn đầu tư	36.300.000 PHP

 

 

Tỷ lệ lấp đầy trung bình: 70% (thận trọng đối với khu trung tâm Manila)

Giờ hoạt động: 14h/ngày (6h – 20h các ngày trong tuần); 10 giờ cuối tuần

Số giờ đỗ xe hiệu quả/ngày:
( 120 khoảng trống x 70% x (5 x 14 + 2 x 10)/7=108 khoảng trống-ngày
→ 1.512 giờ được trả lương/ngày

Giá theo giờ: ₱25 (trung bình ở Manila CBD)

Doanh thu hàng ngày: 1.512 × ₱25=₱37.800

Tổng doanh thu hàng năm: ₱37.800 × 365=₱13.797.000

 

 

Mục	Chi phí hàng năm (PHP)
An ninh & Tiếp viên	1,200,000
Tiện ích & Bảo trì	600,000
Bảo hiểm & Quản trị	400,000
Tổng OPEX	2,200,000

 

 

Lợi nhuận ròng hàng năm: ₱13.797.000 – ₱2.200,000=₱11.597.000

Thời gian hoàn vốn đơn giản:
36.300.000/11.597,000=3.13 năm

ROI (Năm 1): 32%

NPV 10 năm (Tỷ lệ chiết khấu 8%): +₱73 triệu (cực hấp dẫn)

Giả định không có thiệt hại lớn do bão (được giảm nhẹ nhờ thiết kế-chống ăn mòn và dẻo của CBC)

 

Tốc độ: Cấu trúc được lắp dựng trong 8–10 tuần so với. 6+ tháng đối với bê tông thông thường.

Tính bền vững: 95% thép có thể tái chế; Lượng carbon chứa vào thấp hơn 40% so với bê tông thay thế.

Khả năng phục hồi: Các mối nối địa chấn CBC được thử nghiệm tại Trung tâm Kỹ thuật Quốc gia UP-vượt quá yêu cầu về độ dẻo của NSCP.

Sẵn sàng tích hợp thông minh: Hệ thống CBC bao gồm các ống dẫn cho trạm sạc EV và cảm biến đỗ xe IoT.

 

Hệ thống Tòa nhà Kết cấu Thép của CBC cung cấp giải pháp đỗ xe-tuân thủ quy tắc, tối ưu hóa không gian- và hấp dẫn về mặt tài chính cho khu vực đô thị đông đúc của Manila. Với thời gian hoàn vốn dự kiến ​​khoảng 3 năm và tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn quy định của Philippine, dự án này thể hiện cam kết của CBC đối với cơ sở hạ tầng sáng tạo, bền vững và sinh lời ở Đông Nam Á.